公交车专用道形同虚设

　　“再拐个弯就上建宁路了，你就能看到公交车专用车道的标志。”在42路公交车司机华师傅的提示下，记者看到机动车道最右边上划出来的“公交车专用车道”，白色的指示箭头和字体格外醒目。每隔一段距离，路面都有这样的醒目标记。然而，就在公交车前面，几辆出租车和私家车“熟视无睹”，混迹于公交车专用车道上。

　　在交通高峰期，占用专用车道的现象更是“猖獗”。昨日傍晚6点多，记者在中央北路上看到，因嫌非机动车道拥挤，有不少电动车干脆拐到公交车专用车道上来。还有两个年轻小伙子，甚至肩并肩地在专用车道上溜达，其神情之悠闲犹如逛公园一般，而公交车只能给行人和电动车让道。

　　“没办法！在市区不能鸣笛，只能靠边让了。”华师傅一脸的无奈，“今年建宁路和中央北路的公交车专用车道开通后，确实给我们带来了很大的便利，可是专用车道被社会车辆占用，形同虚设！”

　　监控摄像头被搁置

　　设置公交车专用车道，本意是为了给公交车提速，然而如今专用车道经常被占，这让公交司机们直喊头疼。刚进站的华师傅说：“一些道路本来就狭窄，公交专用车道再被占用，遇上上下班的高峰期更是寸步难行，乘客着急，我们耗油耗时也着急。”  

　　华师傅告诉记者，在城东干道上，因为交警管理严格，几乎少见公交车专用车道被占用的现象。但是，记者在中央北路和建宁路采访中发现，有不少私家车为了超车、抢过红灯而占用公交车专用车道，而出租车因下客、载客而占用专用车道的现象也极为常见，甚至有些出租车还在公交站台边停靠。

　　南京市交管局有关人士介绍说，交管部门在城东干道等公交专用车道的主要路口已安装了监控探头，路口几百米远的路况也能录像下来。一旦有私家车、出租车占用公交专用道被拍下来的，都会进行相应的罚款。而交管部门还派出了巡逻民警、流动电子警察车对占用公交专用车道的情况进行监控。此前，交管部门还酝酿在公交车上装摄像设备，拍摄前方占道的车辆，但是由于争议较大，此事被搁置。“不过一些路段，的确是有监控盲点。”

　　将新增5条专用车道

　　为改善居民出行条件，南京市相关部门正在酝酿“城市畅通工程”，该工程将对道路较为拥堵的太平北路、草场门大街、水西门大街、集庆门大街、城西干道等5条道路建设公交专用车道，共计长约17.9公里，并配置公交港湾站台。项目预计将于10月底全面完成，届时，在这些道路上，公交车的行车速度将大幅上升，市民出行时间将明显下降。

　　交管部门提醒广大驾车人注意文明驾驶，注意观察标志标线，不要占用公交专用道。按照规定，道路两侧的单位车辆，在不妨碍公共汽车正常行驶的情况下，可经公交专用道出入。出租车不得进入公交专用道停车、候客、行驶，进入指定位置停车载卸客时，不得妨碍专用道内公交车；私家车不得进入公交专用道停车、候客、行驶，如果违反，占用车道的出租车、私家车将会受到100元的处罚。

　　相关链接

　　1.南京第一条公交专用车道

　　2007年5月，南京第一条真正意义上的公交专用道——龙蟠中路公交专用道开通。驶上这条专用道的16条公交线路，时速达30公里，比过去快了近一倍。这条公交专用道从通济门到北京东路附近，全长共约5公里。来往于此段专道的共有16条公交线、400多辆车。其中，58路车是唯一一条跑完全程的路线。

　　2.国外公交专道设置情况

　　世界上最早设置公交专道的国家，不是人们想象的美、日、英及欧洲等发达国家，而是巴西的库里提巴(音)。上世纪70年代初，库里提巴为日益拥堵的交通而一筹莫展，于是大力发展公交专用车道，以缓解交通压力。 

　　之后，英、美国家相继效仿，均于上世纪70年代开始设立公交专道。其中尤以美国为最：美国不仅在单向三车道上设立公交专用道，甚至在单向双车道上也设了上去。在美国的街头经常会看到公交畅通无阻，其他车道寸步难行的场面。亚洲的日本与韩国也是严格实行公交专用道的国家，其中韩国几乎全国实行。所以，大力发展公交是现今世界上通行的做法。

(记者 黄勇 实习生 程姝雯)