进入4月以来，乘用车销量持续下滑，6月份国内销量相比去年同期虽增长了13.0%，但环比仍下滑1.3%，这已是本年度第3次环比下滑。

　　根据乘联会提供数据显示，SUV(运动型多用途乘用车)产销依然呈现两旺局面，6月产量和销量分别比去年同期增长59.5%、32.0%，环比上涨6.2%、7.7%，东风本田则以一款SUV车型“CR-V”意外进入6月乘用车销量排名前列。

　　数据显示，6月份轿车销量依然是乘用车销量提升的阻力，比上月下跌了2.02%。在6月汽车企业国内销量排名前10位的汽车企业中,上海大众、一汽大众与上海通用仍旧名列前三甲，半数车企销量较上月有所增长。

　　在6月车市中,主流厂商的排名出现微调，奇瑞汽车销量排名上升2位，神龙汽车则出局。6月销量排名前10位的汽车企业中,上海大众、一汽大众与上海通用仍旧名列前三甲，销量均在3.5万以上，但仅上海大众达到40124辆,成为6月唯一销量在4万辆以上的厂家。

　　排名后6位的车企依次是北京现代、天津丰田、东风日产、广州本田、奇瑞汽车、长安福特。数据显示，北京现代6月销量增长了近18%，这在绝大多数车企低增长或负增长的情况下，显得弥足珍贵；广州本田5月本以月销27687辆居于第五位，此次销量下滑超30%，幅度之大也是罕见的，皆因南方暴雨造成企业在某些地方一度产销两断。

　　乘联会副秘书长崔东树认为，北京现代异常增长与其推出悦动不无关系，而5月“两代同堂”组合伊兰特与悦动共销售了20446辆。

　　至于为何国内轿车市场连续三月疲软？崔东树分析，6月份是汽车市场遇到麻烦最多的一个月，“中国四大流域出现洪水，一些车企被迫停产，停产时间最长达1周，随后20日起油价上涨，加之汶川地震阴影未果，环比连续三个月下降已成必然”。

　　根据数据显示，6月SUV产销呈现两旺态势，产销比去年同期分别增长59.5%和32.0%，5月份也比去年同期分别增长33.8%和43.2%；MPV(多功能乘用车)产销止跌回升，产量和销量分别比去年同期增长1.7%、0.8%，环比上涨2.5%、6.2%。

　　笔者了解到，东风本田此次很意外进入销量排名前列，则是因SUV车型“CR-V”持续热销，月销量据传达到9000辆，这一数字完全可以与中级车相比肩，目前购车者预订该车需到9月方可提车，提车时还需要加价。

　　有数据显示，2008年1-5月份国产SUV销量达到近20万辆，同比增长47.8%，增长最为显著的是中高档SUV，同比增长达到86.1%，增量主要来自城市型SUV，尤其CR-V表现最为突出。

　　据乘联会首席专家帖福祥分析，大排量SUV车目前在中国持续热销，是由三个因素决定：一是国内成品油价格相对世界其他国家为最低，大排量SUV市场呈现的与国际市场背道而驰的繁荣局面;二是国家尚未出台对大排量豪华汽车的限制政策，目前的油价、消费税、车船税，迟迟未能实施的燃油税，都不能限制国内SUV的逆势发展，只有当这些政策统一执行时，这种势头才会得到有效的抑制；三是因自然灾害拉动需求，SUV车在地震救灾和重建当中凸显的优越性，致使灾区重建的各政府部门和相关行业都纷纷增置SUV车型。文/王禁