昨天，记者从宁杭高速郭庄互通上高 速。该互通位于句容市郭庄境内，互通区的绿化与周边的两个水塘融为一体，水面上有藕、菖蒲、芦苇等，让人心旷神怡。
　　上了高速，6车道的路面非常开阔，汽车行驶在上面，没有任何颠簸感。随行的市宁杭高速工作人员介绍说，宁杭高速镇江段将于下月通车，目前中面层沥青摊铺已结束，即将进行上面层沥青摊铺，待摊铺结束，汽车行驶在上面将更加舒适、平坦。
　　“宁杭高速在沥青摊铺上用了多项新技术、新工艺。下面层采用了橡胶沥青，可降低噪音30％；即将摊铺的上面层将采用排水沥青，该沥青粘度是普通沥青的10倍，可加速雨天路面排水，以减少车轮胎雨天行驶时形成的水雾，减少反光，增加安全系数。”该工作人员说。
　　高速中分带及两边的绿化均已完工，汽车行驶在路上，移步换景。据介绍，绿化品种共有30多种，主要有红枫、广玉兰、棕榈、柏树、紫叶李等。一路上，红、绿、紫各色相间，赏心悦目。
　　宁杭高速经过南京白下区、秦淮区、江宁区、镇江句容市，其中镇江段全长7．6公里，位于句容市郭庄境内。宁杭高速镇江段自2005年开工以来，已完成工作量1.6亿元。据市指挥部工作人员介绍，该高速的建成通车，对于改善句容西部乡镇交通状况，促进地方经济发展具有重要作用。

　　昨天，在位于扬中三茅镇锦程村的泰州大桥南锚、南塔施工现场，记者看到，粗壮雄伟的南锚已高出地面六七米，豪气逼人，南塔则正在进行地表施工。
　　泰州大桥南锚由中铁大桥局负责施工，据常务经理杨柳青介绍，南锚长67.9米，宽52米，高41米（其中16.5米在地下，24.5米在地上）。“目前地下的施工已经基本结束，南锚已高出地面六七米了，预计今年年底基本成形。”杨柳青说。
　　记者随省、市领导由施工楼梯上了南锚，在六七米高的可供站脚的施工便道上，看到了南锚的另一面：无数个20厘米左右的钢筋方块，组成了钢筋丛林。“工人们便在这丛林中浇注混凝土，现在有300人左右正在施工，但我们却一个也看不到，因为他们都在里部作业，如同消失在这‘钢筋水泥丛林中’。”杨柳青介绍说。
　　泰州大桥南塔由省交通工程公司施工，目前已完成31根钻孔灌注桩施工，占总量的67％。
　　据了解，泰州大桥起于宁通高速公路宣堡枢纽，在永安洲镇跨越长江，向西于扬中小泡沙跨越夹江，经姚桥镇进入常州境内，止于沪宁高速公路汤庄枢纽，全长62.088公里，由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成，核准总投资93.7亿元，其中在镇江境内的路线长50余公里。2007年12月26日，大桥正式开工建设，建设工期为5年半，全线采用双向六车道高速公路标准。
　　据泰州大桥省指挥部工作人员介绍，目前，泰州大桥三塔（南塔、北塔、中塔）两锚（南锚、北锚）五大基础已全面开工建设，总体进展顺利。截至6月底，工程累计完成投资9.8亿元，今年以来已完成投资6亿元，占12亿元年度计划的50％，达到了“时间过半、完成任务过半”的要求。
（庞道宁 周鹤生 林兰）