每年的三四月份是春暖花开，踏青游玩的好时节；久居都市，快节奏工作状态下的我们，脚趾头开始蠢蠢欲动，想出去走走。于是，CR-V两驱都市版出现在我面前，拉开了出游试车的序幕。

本刊上个月刚做过城市四驱SUV的对比测试，当时四驱的CR-V也参与其中，没想到这么快又拿到了CR-V两驱都市版。从名字上我们很容易了解这款车的真实定位，的确城市SUV在90%的状态下都是在都市中驾驶，需要它越野能力的时间不多，四驱存在的更多意义是在于驾驶安全性能上的体现。CR-V的热销神话一半是建立在它舒适的驾驶性能上，一半是建立在它漂亮的外观上。如果说之前四驱版CR-V的四驱系统有点摆样，那么更为简单的两驱CR-V反而让对手无法面对。

　　两驱CR-V和四驱版本的外观几乎一样，只是在细节部分做了些改动，比如前格栅由镀铬金属装饰条改为与车身保险杠同色的黑色塑料条，而时尚动感的7辐式铝合金轮毂也改为了5辐式的朴素钢轮毂，原先第二、第三排的深色车窗也做了简化处理。除此以外，你很难从其它外观上分辨它是两驱车还是四驱车。

如果说外观上的变化不大，但是内饰的改变就非常明显：多功能转向盘上的功能按钮全部取消；自动空调系统改为手动；没有了天窗；取消了电动折叠后视镜功能；音响系统进行了降级处理，但多出了一个实用的储物盒；真皮座椅变为织物座椅；前排座椅均改为手动调节。除了第一和第五项的改变让我稍有遗憾外，其它的变化基本都能接受，毕竟为了给出一个更让消费者接受的价格，进行合理的成本控制也是应该的。但是CR-V一向的舒适空间依然得以保留，本田传统的精致内饰和做工依然得到了延续；漂亮的仪表盘背景灯和小巧、可爱、实用的换档杆和手制动依然让我养眼；独特的前排中央走道还是那么实用。 CR-V两驱采用的是2.0L排量的发动机，这款本田发动机相信已经被很多人所熟悉，和之前四驱的2.4L发动机相比，在驾驶感上几乎没有区别，换档更加平顺，高转换档的调校使动力的爆发依然那么有力；源自Civic的底盘让操控变得更加随心所欲，清晰的转向盘指向和路感都让这款两驱CR-V的公路驾驶能力变得十分突出，和你平时驾驶的轿车一样，但视野更好。在实际驾驶中发现，这款发动机的燃油经济性比较突出，在四天的驾驶中，平均油耗基本上在10L/100km左右，和一般轿车相当。不过有一个问题是这款两驱版本的CR-V没有配备倒车雷达，而且流线型车尾的设计让视野不是那么开阔，所以在倒车时需要格外注意。

　　在各个竞争对手都有两驱车型的时候，本田CR-V终于也开始延长其产品线，用更经济的价格来继续保持它的领导地位，短短四天的驾驶，让我觉得这次东风本田CR-V两驱都市版的推出，可能更多的是抢了轿车的风头，那些售价在20万左右的中高级车又多了一个对手。

　　   

销售资料	东风本田CR-V两驱2.0 AT
价格（万元）	19.78
上市时间	2008.3
性能
最高车速（km/h）	168
油耗（L/100km）	8.6
尺寸参数
长（mm）	4530
宽（mm）	1820
高（mm）	1680
轴距（mm）	2620
油箱容积（L）	58
整备质量（kg）	1510
发动机
型式	L4
排量（mL）	1997
最大功率（kW/r/min）	110/6200
最大扭矩（Nm/r/min）	190/4200
变速器
型式	5AT
悬架
前	麦弗逊独立式
后	双叉式独立式
制动系统
前/后	通风盘/盘
轮胎
前/后	225/65 R17

　　安全装备：ABS 前排座椅双安全气囊 定速巡航系统 双前座护颈式安全头枕 前排安全带有拉紧力限制器

　　舒适装备：多功能转向盘 4扬声器

　　自动恒温空调系统 自动发光式仪表盘

　试车 撰文/张 庆 摄影/刘 远