昨天，“2008中国汽车安全主题巡展”上海站活动隆重举行。这也是本届巡展继北京、武汉、重庆、杭州四站后的第五站活动。

　　本次活动由中国汽车技术研究中心主办、上海市交通管理局为安全论坛的指导单位，长安福特、长安铃木、东风本田、东风日产、东风雪铁龙、广州本田、广州丰田、上海通用、一汽大众、一汽丰田十家整车企业作为安全汽车组织成员共同参与。

　　中国汽车技术研究中心主任赵航对本报记者表示，中国小型车质量的问题一直比较集中，主要有两方面大的问题，首先是合资企业的小型车，他们在欧洲和日本的推广较好，但到国内生产销售后，有减少配置的现象，或者在安装、装配的过程中采取不一样的标准，厂商造车的一致性存在问题；第二，部分自主品牌，他们送去参加安全认证和消费者最终在市场上买到的车不是同一标准，这也是中国部分自主品牌存在安全、质量问题的最大原因。

　　在谈到企业最关心的汽车出口问题时，赵航认为，中国汽车的安全标准非常严格，不比国际水平逊色，但之所以一直通不过海外某些市场的安全、质量认证，是因为我们的企业对对方的认证程序不够熟悉，并不是我们的车质量不好。当然，中国汽车技术研究中心的宗旨也是帮助企业不断提升质量水准，帮他们走出国门。