据《New York Times》05月09日刊登署名为马丁·法克勒的文章称，丰田汽车公司于周四表示，美国经济的疲软格局可能是导致其九年来首个季度利润下降的主要原因，而且这种经济疲软势头还加速了丰田以及其它亚洲汽车制造商纷纷奔向诸如中国、拉美和中东等新兴市场。

　　这种重点向新兴市场转变的战略将是汽车行业今后发展的一种趋势，同时也突显了美国经济实力在全球经济地位中不断下滑的局面。亚洲汽车制造商和诸如通用汽车公司的美国竞争对手都已经看到，新兴市场的销量比例正在日渐扩大，而这种格局在十年之前并未出现。

　　目前，正在和通用汽车激烈角逐汽车行业世界第一宝座的的丰田表示，其近来的利润主要来自于巴西、中国、俄罗斯等国家和地区，而且这些国家的增长势头还弥补了美国销量疲软的格局，此前，美国及其它发达国家和地区(例如欧洲和日本)一直是丰田最大最具利润的市场。

　　对此，丰田汽车总裁渡边捷昭在声明中表示：“我们的利润结构从地缘而言已经有了很大平衡，发达国家和新兴国家都对利润增长产生巨大贡献，特别是新兴市场发展更为迅猛。”

　　这种格局的转变部分原因仍是美国市场的发展前景不容乐观所致。丰田汽车在美国市场销量的下降以及美元疲软和原料价格上涨是导致丰田当前财年(截至2009年3月底)净利润预期下跌27.2%至1.25万亿日元(约合125亿美元)的主要原因。上个月，本田汽车也因同样原因，将其当前财年和利润预期下调了18%。

　　据丰田汽车于美国东部时间周四上午公布的第四财季(截至2008年3月底)的财报显示，由于美国销量的不尽如人意，丰田第四财季的净利润大跌28%之多。尽管新兴市场的汽车销量极大地促进了丰田利润的增长，但仍有分析师警告称，这些市场也可能会对丰田构成挑战。分析师称，中国和印度的本土汽车生产商正在逢勃发展。他们认为，这些国家不仅为丰田提供了新兴市场，而且也提供了诸多竞争对手。但目前而言，随着更多成熟市场的日渐衰退，新兴市场无疑正成为丰田汽车的强大动力。

　　丰田周四公布的季度财报显示，北美地区的利润已经下降至3053亿日元。丰田已经表示，预计2008年全美汽车销量将从去年的1610万辆下降至1500万辆左右。另外，丰田也表示，日本本土销量也将下降了84，763，至219万辆，另外，西欧地区的增长率也有所降缓。

　　比较而言，丰田表示，其销售主要增长仍来自中东、大洋洲、非洲和拉美等地区，去年，丰田在这些地区的汽车销量增长了23万多辆，达到了153万辆。

　　丰田还表示，去年，亚洲除了中国和日本之外的其它国家和地区的利润增长了一倍之多，达到了2564亿日元(约合22.5亿美元)，其中多数来自印尼和泰国等，另外，其去年在俄罗斯和东欧地区的汽车销量也呈现增长势头。