2008年1月16日晚，就在江淮汽车轿车基地落成典礼暨江淮宾悦轿车量产下线的前一天，笔者参加了江淮汽车举行的一次部分媒体新闻发布会。会上，江淮汽车公司乘用车制造公司及轿车营销公司总经理严刚向媒体表示：“随着国际级汽车厂商纷纷进入中国市场，已经将中国市场提升到了国际级汽车品牌与成型的竞争高度。在中国做汽车就等于在世界范围内做汽车，因此，造车历史长达44年的江淮汽车将宾悦轿车立足于这一高起点，力争将江淮品牌壮大成为当代世界级品牌。”

　　记者：江淮宾悦的2008年销售目标是什么？

　　严刚：2008年宾悦轿车的销售目标为2.2万辆。由于2007年11月的广州车展上，宾悦轿车公布售价、上市之后，已经接到了每月1300张订单(一月份可能有1500张订单)。因此，我们将08年的销售目标定在2.2万辆，既是比较一个艰巨的任务，但考虑到中国轿车市场的发展趋势，也有其合理的方面。

　　记者：宾悦车型的市场优势和劣势您认为是什么？

　　严刚：从不利的形势方面看，宾悦由于是新进入市场的产品，因此无可避免需要面对品牌建设的任务。江淮汽车在轿车市场的经验也有不足，因此需要花更多功夫在数据调研、产品开发和消费者沟通上。

　　 但是，正因为宾悦轿车新进入中级车市场，因此有着竞争对手无法抵挡的优势：从车型数据方面看，江淮宾悦就有着全面超越竞争对手的实力。我们对可能成为宾悦对手的自主品牌、合资品牌共11个车型进行了详尽的分析，以此作为车型功能开发与市场定价的依据。

　　  其次，就在江淮汽车所在的地域周围，有着安徽芜湖奇瑞、南京南汽名爵、(前)南京菲亚特、江苏盐城起亚悦达，以及上海上海大众和上海通用等堪称世界一级汽车制造企业。无论在车型开发、零配件供应体系、市场营销方面都具有世界级水准。因此，在世界一流技术主动扎根中国的时候，江淮汽车将充分整合好这些优势因素。目前，江淮宾悦轿车就集合了包括伟世通、江森、摩丁、巴斯特、西门子等在内的世界级汽车零部件厂商的技术与产品。  另外，江淮汽车正在大力建设高效、先进的销售网络。我们要求江淮品牌下的轿车经销商能在当地建设“1+2+1”的经销网络——成立多个规模各异的经销店，以此为不同区域、层次的消费者服务。这样，既能令经销店之间有效沟通市场信息，也能形成合理的市场竞争体系。我们为品牌下属经销商制定了23项流程、107个标准化管理标准，为了能更好的评价与激励经销网络。对此，我们考虑建设初期大力发展销售网络的经营质量，而非短期的规模效应。

　　 

记　　者：宾悦在江淮汽车车型系列中会是怎样一个地位？

　　严刚：江淮宾悦轿车是我们开发的首款轿车，也将是为打造“江淮轿车”品牌的重要产品。因此，我们不考虑宾悦轿车在利润方面的辉煌业绩，而是能在消费者心目中建立起江淮轿车“优质、经典、高性价比”的深厚内涵。

　　“每年推出1-2个车型正准备推出A、B级轿车；B级MPV”

　　记者：即将落成的江淮轿车生产基地是否设计为混线生产的工厂？

　　严刚：是的，即将落成的轿车基地目前的生产流水线集聚了世界上最先进的汽车制造技术和设备。不夸张的说，世界上最先进的汽车制造技术这里都有。因此，我们已经尝试在这条流水线上制造3款不同的车型。

接下来5至6年中，每年将有1-2款新车面世。每年国家级的车展(上海车展或北京车展)上将有新样车亮相，而在每年的广州车展上我们计划新车批量下线。按照计划，08年江淮汽车就将推出A级车，明年推出B级车、B级MPV，2010年推出A0级车。目前，(内部代号为)A107、A108的两款车型已经基本完成设计，就将在新落成的轿车基地出世。