上海市交通管理部门负责人日前表示，上海将根据市场需求和道路容量，研究更加完善的调控措施和合理的机动车总量规模，在适当的时候推行“道路拥挤收费”。（见11月26日《大众日报》）

  　   我们进入了一个收费无处不在的时代，没有钱寸步难行，一些免费服务项目据此退出历史舞台，取而代之的是五花八门的各种收费，如果某些费用收的合理，让人心甘情愿倒也罢了，只是许多收费项目挖空心思，别出心裁，令人望而生畏。

    　 对于为什么要收取“道路拥挤收费”，有关方面没有给出明确的解释，从字面来分析，我们隐约可见其真实意图。是的，作为一个大都市，上海的交通无疑存在拥堵现象，这与城市管理不尽科学，道路设施不尽完善不无关系。为了缓解道路拥挤，除了公交车外，上海准备对其他车辆一律收取道路拥挤费，而直接受到影响的当数私家车了，不仅要交钱，而且部分市中心区域还限制私车在特定时段行驶。市民乘公交车出行的成本可能下降了，而私家车主的利益却在无形之中受到了损害。

   　  写到这里，我不由想起前一阵子报章曾刊发过一篇报道，说的是今后，有车族可能要以纳税的形式为汽车排放的尾气埋单了。据悉，排放税是针对终端消费者征收的，例如汽车尾气中含有一氧化碳、二氧化硫等污染物，车主就要为其缴税，可能会在加油的时候一并征收。降价、涨工资的好消息不多见，这也收费那也收费的新闻却不绝于耳，这年头究竟怎么了，莫非我们的公权部门得了收费综合症，不收费就手心发痒，心里特不舒服？

　　我们认为，收费并非不可以，问题是要收得明明白白，收得合情合理，不能动不动就挥舞收费大棒，胡乱指向民众。现如今，谁要想收费，理由随便就能找几个，排气费、拥挤费都收了，今后还有什么费不能收、不敢收呢？

   　  收费过多过滥不仅仅表现在车辆上，住房、医疗、教育等等，都染上了这种通病，老百姓本不充裕的钱袋子，在层层收费包围下，捉襟见肘，越来越感到囊中羞涩。唉，日子难过也要过，有什么法子呢！我们被各种收费收怕了，缓解道路拥挤，除了收费真的就无计可施么？ 

     谁来根治收费综合症？ (李忠卿）