去掉尾部，安上尾翼，全新两厢伊兰特从家轿领域成功转型，国内运动版轿车又添新丁。

3月中旬，北京现代在海南三亚举行了旗下新品的发布会，除了推出以往车型的全新改款外，两厢伊兰特成为了此次上市会上最耀眼的明星。被命名为伊兰特Sports的两厢伊兰特继承了三厢伊兰特的优秀基因，并将时尚与运动元素注入其中，CVVT发动机的配备以及分体式尾灯和大尾翼掀背式设计，让两厢伊兰特处处与运动挂钩，成为国内运动版轿车的又一新生力量。

全新造型进一步与潮流接轨

伊兰特Sports与06款三厢伊兰特相比，在外观设计上有很大区别。之前的竖条格栅如今变为了横条，虽然格栅的边框大小没有发生改变，但的确从美观角度考虑有了不小的提升。黑底前大灯也是此次改变的一大亮点，这一设计与很多运动型轿车有异曲同工之妙，虽然头灯组的造型没有刻意进行改动，但通过黑底的衬托，将运动气息体现的惟妙惟肖。另外，相比于老款伊兰特，伊兰特Sports的侧面腰线更为直接硬朗，也为突出其运动特性奠定了基础。此次推出的伊兰特Sports整车最吸引人的地方就要算它的尾部造型了，大倾角设计的后风档配合机翼状尾翼，勾勒出了流畅的尾部造型，而且除了美观之外，大倾角的掀背设计还增加了整车内部的空间，将动感与实用巧妙地结合。

内饰色调酷劲十足，样式延续老款令人遗憾

全新伊兰特Sports为了表现其运动特质，将整体内饰色调定格为黑色，配合麻布座椅，很有运动型轿车的味道。仪表盘的背光灯也由原来的蓝色变为黄绿色，减轻了驾驶者长时间驾驶后所带来的视觉疲劳。但在仪表台的样式上，只是将老款三厢伊兰特的移植了过来，让人不免觉得有些敷衍了事。据悉，伊兰特Sports的原型车为韩国现代Elite，在内部样式方面，两者倒是并无太多区别，只是在配置上有所区别。在韩国，现代Elite定位为一款5门掀背式轿车，其在内饰上更多表现出一款家庭轿车的特点，北京现代在将两厢伊兰特定位为运动型轿车后，对外观进行一些改变，却忽视了对内部的更新，这不免使内外所显现出的特征不太协调。在配置方面，伊兰特Sports比较齐全，倒车雷达、四门电窗、双气囊、中控门锁、行车电脑等，都是一些很实际的配置，也让我们看到了其家庭轿车的本质。

动力性能令人失望，扎实底盘提升操控

伊兰特Sports装配的1.6升CVVT发动机最大功率82千瓦，最大扭矩145牛米，在同级别车型中，这一数据有很强的竞争力，而且这款发动机在节油环保方面也颇具优势，在等速情况下，要比普通发动机节省13%以上的油耗，即便是在比较复杂的综合路况下，其油耗也要低于普通发动机近8%。可以说，这是一款高效的发动机。在变速箱的搭配上，伊兰特Sports有手动和自动两款供消费者选择。此次试驾，为了更加准确地把握这款车的驾控感受，我们挑选了搭配5挡手动变速箱的伊兰特Sports。

三亚是很多车型首次试驾会的举办地，除了当地迷人的热带风景外，丰富的路况也为验证车辆的性能提供了极大地方便。为了更好地感受这款运动车型的动力性能，我们在最初选择了高速公路。虽然从数据上看，伊兰特Sports发动机拥有很大的发挥空间，但在实际驾驶中，低挡位的提速能力让我们不免有些失望，伴随着转速的提升，速度很难与其实时搭配，即便油门已经踩到很深，但速度都好象按照事先设定的比例向上增加，这样稳定的加速度严重影响了起步时推背感的获得。伊兰特Sports在中高速时的表现还比较出色，后续加速能力要明显强于起步阶段，180公里/小时的最高时速不难达到。流线型的车身对于高速时风噪的屏蔽起到了不小的作用，但过大的胎噪还是无情地侵蚀着车内乘者的耳朵。在之后的乡间小道上和山路上，伊兰特Sports硬朗的悬挂调校还是让我们赞叹不已，运动型轿车的味道不仅显露了出来，只是方向盘个比较大，而且质地有些滑，急打方向时有脱手的可能。

自北京现代伊兰特上市以来，依靠其出色的产品质量和到位的售后服务，连续多次成为中级车销售冠军。随着伊兰特Sports的上市，相信依靠北京现代现有的销售网络和在消费者心目中的品牌形象，逐步从目前两厢车市场分割出其专属的领地并不是一件难事。

（撰文、摄影/王然）