等待终于结束了，阿尔法罗密欧为我们带来了量产版8C Competizione。她完全能够代表阿尔法罗密欧的设计水平，并将成为阿尔法的品牌象征。但有一个问题就是汽车牌照应该放在哪个位置。

　　提起超级跑车，人们总是习惯性地想起意大利的Ferrari(法拉利)和Lamborghini(兰博基尼)。如今，阿尔法计划进入这一至高无上的市场，并且开发了这款足以令人神往的速度机器来向对手发起进攻。

　　8C Competizione是一款双门超级跑车，她的名字记载了Alfa的赛车历史。在30和40年代，“8c”记号表示装备了由著名工程师Vittorio Jano开发的新型8缸引擎的赛车和街车。而“Competizione”则是为了纪念由Fangio和Zanardi驾驶的6C 2500 Competizione赛车，该车于1950年参加著名的Mille Miglia赛事。她拥有令人热血沸腾的性能，动感的车身以及十万欧元的身价。最初她的概念车型是在2003年的法兰克福车展发布的，并且计划在一年内接受预定投放市场。

　　当人们看到概念版的8C时，人们都认为量产版会有较大的改变。但直到上周的巴黎车展，人们才惊奇地发现，量产版保留了概念版所有令人惊奇的细节。

　　车头设计上，8C Competizione采用了阿尔法一贯的“鬼面罩”设计，并配以多个进气孔，看上去极具进攻性。在车的尾部，则采用圆形尾灯和四排气孔设计，与车头设计相得益彰。整个外形具有超级跑车的特征：修长的发动机罩和短小的尾部。这使得8C拥有良好的空气动力性，在高速时有很大的车身下压力。

　　8C的车身也是全新打造，底盘的钢板夹层中加入了碳纤维，使其既具刚性又具柔韧性。发动机罩下隐藏着她的心脏：一款与玛莎拉蒂跑车共用的450匹马力，4.7升的全铝发动机。这两款车也将在意大利摩德纳的工厂内共线生产。

　　按照阿尔法的传统，8C也将采取传动轴配备在后部的后轮驱动方式，这样可以使其拥有50:50的最佳车重分配比。同时，8C采用双摇臂前后悬挂，多孔的Brembo卡钳刹车盘隐藏在20英寸的合金轮圈内。

　　钻进驾驶室，是典型的阿尔法风格。转速表和时速表呈两个巨大的圆形，占据了仪表盘的大部分。斗式的赛车座椅由碳纤维制成，外部包裹着与法拉利共用的奢华皮面。

　　量产版8C将搭载一款半自动变速箱，使驾驶员能够通过转向柱上的换挡拨片实现轻松换挡。再加上优秀的底盘调较，使其成为一款纯正的意大利跑车。

　　当你按下发动机按钮并踏下油门，V8发动机便开始如猛兽般怒吼，转速开始迅速飙升。470牛米的扭力毫无疑问可以轻松驱动1.4顿的车身。阿尔法官方声称其百公里加速仅4.5秒，最高时速超过300公里。

　　8C的操控极佳，较硬的悬挂使路感真实，回馈及时。

　　8C的缺点？只有一个，如果你有足够的钱想拥有她，我们建议您现在就去排长队，因为她将只生产500辆！