车市评论--汽车--新华报业网

首页 |

新闻 |

江苏 |

教育 |

房网 |

旅游 |

时尚 |

政务 |

汽车 |

健康 |

婴幼 |

博客 |

生活 |

论坛 |

	加入收藏
	广告服务
	联系我们

大众up!将推出混合动力版

蒙迪欧2012年推四门轿跑车

宝马集团最新休旅跑车BMW X6香港上市

百公里加速不到5.5秒宝马3系变身黑侠

您当前的位置：汽车 > 车市评论

●	中国汽车业"拐点"似近还远 08-07-04 10:44
●	燃油附加费是否“搭车涨价”？ 08-07-03 14:26
●	油价高企车市受惊？ 08-06-23 10:44
●	震灾对国内车市影响有多大 08-06-18 10:41
●	油价改革宜早不宜迟 08-06-12 11:01
●	自主汽车金融春天将会来临? 08-06-03 10:37
●	中国车市可能进入10%通道 08-05-26 14:23
●	汽车保险费花哪去了？ 08-05-14 16:11
●	要鼓励节能环保非混合动力本身 08-05-12 10:47
●	自主品牌车质量仍待提高 08-05-12 10:47
●	车展折射自主品牌汽车巨大进步 08-04-25 14:21
●	三厢未必不时尚两厢未必不安全 08-04-15 10:33
●	国内车市车名与分类到底多混乱？ 08-04-14 10:19
●	中国汽车营销模式走向何方 08-03-31 15:07
●	汽车行业利润究竟是高还是低？ 08-03-21 15:33
●	汽车投诉缘何成热点？ 08-03-17 14:22
●	油价上涨谣言凸显诚信危机 08-03-06 15:55
●	中国汽车出口走入多元化时代 08-02-05 10:18
●	2008汽车江湖谁成王者？ 08-02-03 10:49
●	大众中国的自我救赎 08-02-02 10:18
●	小排量汽车何时走出寒冬 08-01-28 12:20
●	今年是小车年定论尚早 08-01-25 10:27
●	新能源汽车是方向还是目标 08-01-23 16:24
●	缴纳养路费规定不够科学 08-01-17 15:19
●	汽车安全走向“和谐双赢” 08-01-08 15:22
●	2008年车市的各种可能与不可能 08-01-08 10:58
●	2008：亚洲汽车时代元年 08-01-04 10:27
●	紧缩银根对车市影响有多大 08-01-03 15:13
●	石油会将汽车引向何方？ 08-01-02 15:19
●	除了降价我们还关注什么？ 07-12-27 13:55
●	鼓励政策让新能源车迎来春天？ 07-12-26 10:54
●	二手车市场亟待走出恶性竞争 07-12-26 10:54
●	Cross车型理念概念还是噱头？ 07-12-25 10:20
●	谁来终结东风本田CR-V？ 07-12-18 10:18
●	自主品牌汽车进入冰河期 07-12-17 10:30
●	经济形势影响明年汽车行业走势 07-12-14 14:58
●	交强险缘何屡遭质疑 07-12-07 14:05
●	经销商两极分化是汽车市场进步 07-12-07 15:50
●	交通肇事为何演变成绝杀？ 07-11-30 10:49
●	高油价重税阻挡车市蓬勃发展？ 07-12-07 15:50
●	“道路拥挤费”，如何收才好？ 07-11-29 10:30
●	如何看新一轮自主品牌轿车浪潮 07-11-28 10:31
●	38辆悍马霸道谁给大开红绿灯 07-12-07 15:51
●	当警惕油气站沦为“城市杀手” 07-11-27 15:24
●	某些人是不是得了收费综合症? 07-11-27 15:26
●	中国汽车：世界为我所用？ 07-11-26 08:49
●	揭秘车市七大“怪圈” 07-11-19 14:14
●	车企换标最怕“换汤不换药” 07-11-14 14:41
●	2008，新能源车破茧年？ 07-11-13 15:40
●	广州车展缘何成为日系车主场? 07-11-13 15:40
●	混合动力车离我们有多远 07-11-07 10:06
●	海外被抢注自主品牌痛换标 07-11-06 11:08
●	汽车节能：小型化才是现实出路 07-11-05 10:29
●	全球联盟中国汽车业的救赎？ 07-10-31 14:06
●	不能小看缩水的东京车展 07-10-31 14:06
●	汽车设计何时劲吹“中国风” 07-10-29 14:42
●	国产SUV销量为何一路高走？ 07-10-26 10:40
●	中国车展距离“五大”有多远 07-10-23 10:16
●	SUV重振雄风还是回光返照 07-10-22 10:28
●	中国车展经济是否存在泡沫？ 07-10-18 11:03
●	为何"绯闻"没有击垮大众 07-10-17 10:05
●	交通事故零伤亡痴人说梦？ 07-10-12 16:02
●	增配涨价与官方降价谁更诱人 07-10-11 10:34
●	没有汽车是否生活更幸福？ 07-10-11 10:46
●	中国汽车的核心竞争力在哪儿？ 07-09-27 14:41
●	氢能源车在中国前途如何 07-09-24 15:57
●	“无车日”为何“车水马龙” 07-09-24 15:55
●	微车发展有赖消费税出台 07-09-24 10:13
●	产能过剩成为汽车产业之殇？ 07-09-24 10:12
●	无车日发出什么信号？ 07-09-20 16:20
●	中国汽车工业要走“另类”路 07-09-19 10:26
●	夏利兴也“出租”衰也“出租” 07-09-18 10:28
●	知识产权考验中国品牌 07-09-18 09:37
●	车市会否重演价格崩盘 07-09-18 08:41
●	改名潮换了“马甲”就奏效吗 07-09-17 10:14
●	汽车出口要有战略考虑 07-09-14 16:20
●	车市营销大战先声夺人 07-09-12 08:59
●	从“月饼现象”谈吉利转型 07-09-12 15:05
●	追旧不追新车还是老的辣？ 07-09-10 08:33
●	“收费”算哪门子经验 07-09-10 08:32
●	是什么制约了国内房车消费 07-09-07 16:10
●	不合国情的副座安全带叫人无奈 07-09-07 16:25
●	汽车消费亟盼召回制度 07-09-06 08:32
●	二手车市场亟待转型 07-09-05 11:12
●	商用车合资缘何难？ 07-09-05 11:09
●	车位与房子为何捆绑销售 07-08-31 08:59
●	微车消费复苏有待时日 07-08-30 17:00
●	帕萨特复产盯上了谁？ 07-08-29 15:54
●	1.6L“黄金排量”未必全能 07-08-29 09:26
●	小排量汽车国内前景堪忧 07-08-24 09:43
●	雷克萨斯在中国未必好走 07-08-21 08:59
●	自主品牌驶入调整区间 07-08-17 15:28
●	降价潮挽救不了“黑色七月” 07-08-16 16:09
●	中高级车市谁是领头羊 07-08-15 16:08
●	自主品牌无须“大炼钢铁” 07-08-15 09:16
●	汽车险：亏本买卖为何抢着做 07-08-17 15:52
●	汽车业产能已局部过剩 07-08-10 16:51
●	都市SUV挖了轿车“墙脚”？ 07-08-10 16:50
●	城市应鼓励拼车出行 07-08-06 10:08
●	小排量车须走“精品”路线 07-08-03 15:35

更多>>

友情连接

新华日报报业集团主办